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   高精度硬齿面齿轮的优点众所周知，斜齿轮-蜗杆减速机的齿轮的强度设计是从考虑润滑条件的齿面压力和齿根强度两个方面进行的。随着技术的发展和计算机的应用，世界传动技术的发展趋于采用硬齿面。据统计，由于硬齿面齿轮的采用大大地促进了机器的重量轻、小型化和质量性能的提高，使机器工作速度提高了一个等级。如高速线材轧机的轧制速度从过去的30m/s以下提高到90-120m/s。采用硬齿面齿轮传动使传动装置的体积大大地减少，可以降低制造成本，一某轧机主减速机为例进行比较：中心距 表面积 重量 轧制速度 硬度 调质齿轮 2400 100% 100% 30m/s HB360  硬齿面齿轮 1695 34% 60% 90-120m/s HRC57＋4  硬齿面中氮化硬齿面，由于氮化层深度很浅，不适合作低速重载齿轮传动，而且氮化工艺本身的成本较贵，所以很少采用。表面淬火（如高、中频或火焰淬火）的淬硬层与非淬硬层过渡界面明显，硬度的分布剃度太大，同时淬硬质量不均匀，齿根淬硬困难，易生成表面裂纹，齿面硬度较低（HRC55左右）所以应用也逐渐减少。深层渗碳、淬火磨削的高精度硬齿面齿轮，精度高、表面硬度高（HRC58+4），齿面硬化层均匀等多方面的优点，特别适用于低速重载齿轮传动。它表面硬度高，接触强度比调质齿轮成倍增长，而弯曲强度比调质齿轮约增加50%以上。

   齿轮减速机里的齿轮毛坯在锻造后，先进行正火处理，目的是消除锻造应力、细化晶粒、改善钢的机械切削加工性能，保证齿形合格。正火后的硬度为HB170-210，切削加工性能良好。 齿轮的渗碳温度为920°C左右，渗碳层厚度为1.2-1.8mm，渗碳时间为7h。自渗碳温度预冷到860°C -840°C直接油淬。预冷的目的是减小淬火时残留奥氏体和淬火后的变形。在预冷过程中渗碳层要析出部分碳化物，但预冷温度不能降至830°C以下，否则心部有铁素体析出。预冷淬火后表层为针状马氏体+残留奥氏体+碳化物，心部组织为低碳马氏体和允许少量铁素体。淬火后经200°C低温回火2-3h后，其表面具有高强度和足够冲击韧度的良好配合，渗碳和回火前需清洗，回火后抛丸30-40min，以提高其表面的疲劳强度。  淬火是为了齿轮表面转变为马氏体组织，淬火后的低温回火，得到回火马氏体组织，降低脆性，减少内应力，可以获得高的表面硬度、耐磨性，而心部仍保持低碳，良好的塑性和韧性；喷丸作为最后一道工序，是为了清除钢件表面的铁锈、氧化皮，降低齿轮的表面粗 950-970 温度 /°C  时间/h  200  920  气体 渗碳  正火  空冷  油冷  预冷 650°  回火      4  糙度值，降低钢件的应力集中，在其表面形成有利的残余压应力，减少机械加工的缺陷，提高表面对塑性变形和断裂的抵抗能力。渗碳只能改变零件表面的化学成分，使表层具有高碳钢（对碳钢而言）或高碳合金钢（对合金钢而言）的正火或退火后所得的组织和性能。因而，其硬度、耐磨、抗疲劳等性能都很低。只有通过渗碳后的热处理，才能使表层和心部的组织和性能发生根本的变化，使它具有表层高硬度、高耐磨，而心部强而韧的性能特点。渗碳后的热处理目的归纳起来是：  ⑴获得高硬度（HRC58-63）和耐磨性能高的渗层表面 ⑵消除网状渗碳体和调整残余奥氏体的数量和分布 ⑶细化晶粒，提高强度和韧性 ⑷消除内应力，稳定尺寸。     上海诺广减速机更多相关MB/UDL无级变速机、R/RF斜齿轮硬齿面减速机、JWM/SWL丝杆升降机、K/KA/KF/KAF/KAB/KAT螺旋锥齿轮减速机、S/SA/SF/SAF/SAT/SAZ斜齿轮-蜗杆减速机、F/FA/FF/FAF/FAZ平行轴斜齿轮减速机、WB/XB微型摆线针轮减速机、ARA齿轮换向器、T/SPL、HD齿轮转向箱、RV/WP蜗轮蜗杆减速机、WJ蜗轮箱、G齿轮马达、P精密行星减速机参数请联系上海诺广公司，我们将为你提供完美的服务。本公司还提供公、英制齿轮加工、蜗轮蜗杆配件、（伞齿轮、直齿轮、链轮链条、螺旋伞齿轮、锥齿轮）等配件加工。另外想要了解更多内容可关注公司网站：http://www.nuoguangsh.com/product/sxilie/2.html，都可以电话直接咨询。