蜗轮蜗杆减速机模数、中心距、减速比的配比与选择：
蜗轮蜗杆减速机模数：模数和齿数 当齿轮向何尺寸（直径和齿宽）不变时，增大齿轮的模数，可提高轮齿的抗弯强度。但模数增大，会减少重合度使传动的平稳性降低，并且还会增大齿面间的相对滑动速度，降低传动效率，使发生胶合的概率加大。故通常在满足轮齿抗弯强度的条件下，应选用较小模数。 圆弧齿轮的最小齿数不受根切的限制。它主要取决于齿轮轴的风度和强度以及轴承的尺寸大小。通常，对中低速圆弧齿蜗轮蜗杆减速机传动，小齿轮齿数常采用10－35齿，为了增加重合度，提高传动的平稳性，高速圆弧齿轮减速机传动常取较多齿数和较小模数按圆弧齿圆柱蜗轮蜗杆减速机模数系列标准圆整。
蜗轮蜗杆减速机中心距：诸多客户不明白什么是蜗轮蜗杆减速机的中心距，而且经常和中心高混淆。蜗轮蜗杆减速机是由蜗轮和蜗杆组成 ，蜗轮是指齿轮，蜗杆是指周围带有螺旋线的轴，像是大螺栓。中心距越大减速机的额定功率和输出扭矩越大。成本相对较高。中心距指的是蜗轮中心和蜗杆中心的距离，蜗轮和蜗杆越大中心距离也大，从而减速机外形也大。中心距直接影响蜗轮蜗杆减速机的额定功率和输出扭矩。客户选择是既要考虑到减速机 功率和扭矩的问题，同时也要考虑成本问题。具体想选好一个减速机要经过大致的计算得出需要减速机输出力的大小和功率，在减速不超负荷的情况下，既要保证减速机能承受足够大的扭矩，又要考虑体积问题和成本问题。再有，减速机最基本的属性就是速比，速比是指输入转速和输出转速的比值。
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