RV蜗轮蜗轮减速机和G系列齿轮马达润滑方式的不同-机座|无级变速机|齿轮减速机|蜗轮蜗杆减速机|齿轮转向箱|K系列螺旋锥齿轮减速机|S系列斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机|F系列平行轴减速机|R系列斜齿轮硬齿面减速机|非标齿轮配件加工上海诺广机械有限公司

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公司公告 notec

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新闻资讯 >> RV蜗轮蜗轮减速机和G系列齿轮马达润滑方式的不同-

RV系列蜗轮蜗杆减速机的润滑油选择并不都是单一的合成油润滑，也可以按照客户需求在不允许漏油的场所选择润滑脂，在低温的场所选择航空液压油，不管是那种润滑方式，目的是一样的，产生故障的原因之一就是使用时缺少检查，缺油后还在使用，当拆下来后发现没有油了，这时的蜗轮蜗杆可能就已经不好再使用了，会造成损失。
   G系列全封闭齿轮减速机采用正确的润滑方式，是保持减速器正常工作的重要因素。减速机应根据其不同的部位，进行正确的润滑。箱内润滑油的油面高度采用杆形油面指示器测定。在标杆上刻有两条刻线，分别表示允许油面的最高位和最低位。当减速机停止工作时，拨出标杆并从杆上沽油的痕迹判断油面高低，油面应以位于最高位和最低位的两条刻线之间为宜。
    蜗轮蜗杆减速机减速机内的齿轮是采用闭式传动的油池润滑，即依靠齿轮工作时带起和飞溅的润滑油以及充满齿轮箱内的油雾达到润滑目的。润滑油一般采用20号齿轮油(HC-20)。
    若油面过高，则使电动机的能量过多地消耗在搅拌润滑油所需的功上，油面过低，则齿轮溅起的润滑油量少，不能保证齿轮的充分润滑，以致轮齿过早磨损。
    G系列全封闭齿轮减速机各滚动轴承一般选用4号钙钠基润滑脂进行润滑，靠近小齿轮一端有挡油板以防止轮齿上磨损的铁屑进入轴承内。
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